中线测量

如图11－22所示。中线测量的任务是沿定测的线路中心线丈量距离，设置百米桩及加桩，并根据测定的交角，设计的曲线半径R和缓和曲线的长度计算曲线元素，放样曲线的主点和曲线的细部点。

图11－22 路线中线

1．里程桩及桩号

在路线定测中，当路线的交点，转角测定后，即可沿路线中线设置里程桩(由于路线里程桩一般设置在道路中线上，故又称中桩)，以标定中线的位置。里程桩上写有桩号，表达该中桩至路线起点的水平距离。如果中桩距起点的距离为1234．56m，则该桩桩号记为k1+234．56，如图11－23(a)所示。

图11－23 里程桩

表11－8 中桩间距

注：表中R为曲线半径，以米计。

中桩分整桩和加桩两种，如图11－23所示。路线中桩的间距，不应大于表11－8的规定。整桩是按规定间隔(一般为10m、20m、50m)桩号为整倍数设置的里程桩，如百米桩、千米桩均属于整桩。加桩分为地形加桩、地物加桩、曲线加桩与关系加桩，如图11－23(b)和图11－23(c)所示。

地形加桩是指沿中线地面起伏变化处，地面横坡有显著变化处以及土石分界处等地设置的里程桩。

地物加桩是指沿中线在拟建桥梁、涵洞、管道、防护工程等人工构建物处，与公路、铁路、田地、城镇等交叉处及需拆迁等处理的地物处所设置的里程桩。

曲线加桩是指在曲线交点(如曲线起、中、终)处设置的桩。

关系加桩是指路线上的转点(ZD)桩和交点(JD)桩。

钉桩时，对于交点桩、转点桩、距路线起点每隔500m处的整桩、重要地物加桩(如桥、隧位置桩)以及曲线主点桩，均应打下断面为6cm×6cm的方桩[图11－23(d)]，桩顶露出地面约2cm，并在桩顶中心钉一小钉，为了避免丢失，在其旁边钉一指示桩[图11－23(e)]。交点桩的指示桩应钉在圆心和交点连线外离交点约20cm处，字面朝向交点。曲线主点的指示桩字面朝向圆心。其余里程桩一般使用板桩，一半露出地面，以便书写桩号，字面一律背向路线前进方向。中桩测设的精度要求见表11－9。

表11－9 中线量距精度和中桩桩位限差

注：表中s为转点或交点至桩位的距离，以米计。

曲线测量闭合差，应符合表11－10的规定。

表11－10 曲线测量闭合差

在书写曲线加桩和关系加桩时，应先写其缩写名称，后写桩号，如图11－23所示。曲线主点缩写名称有汉语拼音缩写和英文缩写两种，见表11－11，目前我国公路主要采用汉语拼音的缩写名称。

表11－11 中线控制桩点缩写名称

2．断链处理

中线丈量距离，在正常情况下，整条路线上的里程桩号应当是连续的。但是当出现局部改线，或者在事后发现距离测量中有错误，都会造成里程的不连续，这在线路中称为“断链”。

断链有长链与短链之分，当原路线记录桩号的里程长于地面实际里程时为短链，反之则叫长链。出现断链后，要在测量成果和有关设计文件中注明断链情况，并要在现场设置断链桩。断链桩要设置在直线段中的10m整倍数上为宜，桩上要注明前后里程的关系及长(短)多少距离。